世界初、電池寿命1,000km+4C過充電リン酸鉄リチウム電池を発売

「1,000キロメートルという超長いバッテリー寿命は、途中で充電することなく北京から南京まで走行するのに相当します。」 4月25日、1,000kmの電池寿命と4C過給特性を兼ね備えた世界初のリン酸鉄リチウム電池の新製品「神興PLUS」が北京で発売された。国際自動車ショーで発表されました。

「千キロメートルレベル」の純粋な電気バッテリーの寿命の背後には、テクノロジーの継続的な進歩と切り離すことはできません。 「私たちは、正極に粒子グレーディング技術を使用して、各ナノ粒子を適切な位置に配置して超高圧縮密度を実現します。また、自社開発した三次元ハニカム材料を負極に追加して、負極のエネルギー密度を高め、充電および放電中の体積膨張を効果的に制御すると同時に、業界初の統合シェル構造がバッテリーセル構造設計で開発され、バッテリーセル内のスペース利用率が大幅に向上します。」 CATLの主任研究員ウー・カイ氏は、リン酸が原因であると付け加えた。リチウム鉄バッテリーは、第 3 世代のモジュールレス技術 CTP 3.0 に基づいてトポロジー的に最適化されており、エネルギー ビンのスペースを最大限に活用し、ボリューム グループ効率を 7% 向上させます。材料と構造における二重の進歩により、Shenxing バッテリーシステムのエネルギー密度は初めて 200Wh/kg のマークを超え、205Wh/kg に達し、車両の 1,000km 以上の走行が可能になりました。

「バッテリー寿命が長いだけでなく、充電も早いです。10 分で 600km のバッテリー寿命を充電できます。」 CATLの国内乗用車部門のCTOであるガオ・ファン氏は、充電速度を高めるために、このリン酸鉄リチウム電池には高速イオン伝導体が使用されていると述べた。コーティング、遷移金属ドーピング、新しいナノコーティングなどの技術により、正極材料と負極材料間のエネルギー伝達がより簡単かつ効率的に行われます。また、極の過電流領域と過電流容量を拡大することで、大電流充電時でも急速な冷却を確保します。 BMS コア アルゴリズムに関しては、新しく開発された AI インテリジェント分極モデルにより、充電電流をリアルタイムで推定および制御できるため、エネルギー補充がより迅速かつスマートになります。