Lancement de la première batterie au monde avec une autonomie de 1 000 km + une batterie au lithium fer phosphate suralimentée 4C

"La durée de vie ultra longue de la batterie, soit 1 000 kilomètres, équivaut à conduire de Pékin à Nanjing sans avoir besoin de recharger au milieu." Le 25 avril, la première nouvelle batterie au lithium fer phosphate « Shenxing PLUS » au monde, combinant une autonomie de 1 000 km et des caractéristiques de suralimentation 4C, a été lancée à Pékin. Lancé au Salon international de l'auto.

Derrière la durée de vie de la batterie électrique pure « de niveau mille kilomètres », elle est indissociable des percées technologiques continues. "Nous utilisons une technologie de classification des particules dans l'électrode positive pour placer chaque nanoparticule dans la position appropriée afin d'obtenir une densité de compactage ultra-élevée ; nous ajoutons un matériau en nid d'abeille tridimensionnel auto-développé à l'électrode négative pour augmenter la densité énergétique de l'électrode négative et Il contrôle efficacement l'expansion du volume pendant la charge et la décharge ; en même temps, la première structure de coque intégrée de l'industrie est développée dans la conception de la structure de la cellule de batterie, ce qui améliore considérablement l'utilisation de l'espace à l'intérieur de la cellule de batterie. Wu Kai, scientifique en chef du CATL, a ajouté que l'acide phosphorique. La batterie au lithium fer est topologiquement optimisée sur la base de la technologie sans module de troisième génération CTP 3.0, exploitant pleinement l'espace du bac d'énergie et augmentant l'efficacité du groupe de volumes de 7 %. Grâce à une double avancée dans les matériaux et les structures, la densité énergétique du système de batterie de Shenxing a dépassé pour la première fois la barre des 200 Wh/kg, atteignant 205 Wh/kg, permettant au véhicule de durer plus de 1 000 km.

"Non seulement sa batterie a une longue durée de vie, mais elle se charge également rapidement. Elle peut recharger 600 km d'autonomie en 10 minutes." Gao Huan, directeur technique de la division nationale des voitures particulières de CATL, a déclaré que afin d'augmenter la vitesse de charge, cette batterie au lithium fer phosphate utilise un conducteur ionique rapide. Des technologies telles que le revêtement, le dopage des métaux de transition et le nouveau nano-revêtement rendent la transmission d'énergie entre les matériaux des électrodes positives et négatives plus facile et plus efficace. Et en élargissant la zone de surintensité et la capacité de surintensité du pôle, il assure un refroidissement rapide même pendant une charge à courant élevé. En termes d'algorithme de base BMS, le nouveau modèle de polarisation intelligent AI peut estimer et contrôler le courant de charge en temps réel, rendant le réapprovisionnement en énergie plus rapide et plus intelligent.