Quelle est la force de l'industrie de la fabrication de technologies énergétiques à faible teneur en carbone d'Europe?

Selon l'étude de la Commission européenne sur le marché et le statut technologique de la fabrication de technologies nettes-zéro clés, la compétitivité de l'industrie nette zéro de l'UE varie en fonction des technologies clés de zéro et de leurs chaînes d'approvisionnement, avec des vulnérabilités et des risques de sécurité d'approvisionnement importants. L'analyse d'aujourd'hui est liée aux batteries lithium-ion. Les batteries sont des technologies d'activation clés pour la transition des systèmes d'alimentation aux énergies renouvelables, principalement utilisées dans les batteries de véhicules électriques et les batteries de stockage d'énergie stationnaires. Actuellement, la demande de batteries au lithium-ion de l'UE est d'environ 140 GWh par an, et elle devrait croître rapidement au cours des prochaines années, mais la prévision de la demande pour 2030 varie considérablement: d'environ 362 GWh par an à environ 1 000 GWh par année. Dans le même temps, les applications stationnaires sont également un marché croissant. Batteries de véhicules électriques et ventes de voitures L'UE joue un rôle important dans la production de voitures, représentant près de 8% du produit intérieur brut de l'UE. En 2022, les ventes de véhicules électriques par l'UE (hybrides électriques et rechargeables de batterie) étaient un peu plus de 2 millions, ce qui équivaut à 21,5% du marché automobile. En 2021, les ventes de véhicules électriques par l'UE étaient de 1,75 million; En revanche, la Chine était de 3,3 millions et les États-Unis étaient de 630 000. Le taux de croissance du marché des véhicules électriques en Chine et aux États-Unis est supérieur à celui de l'UE. En 2021, la nouvelle capacité mondiale des batteries EV était de 278 GWh, et il est prévu que la capacité annuelle dépasse 2 100 GWh d'ici 2030.