Der Unterschied zwischen reiner Sinuswelle und korrigierter Sinuswelle von Wechselrichtern sowie die Auswahl, Verwendungsmethode und Vorsichtsmaßnahmen von Bordwechselrichtern (1)

Grundsätzlich haben Wechselrichter im Gegensatz zu Generatoren keine 100 % reine Normalwelle, aber solange die Verzerrung der Normalwelle am Wechselrichterausgang weniger als 5 % beträgt, gilt sie als reine Normalwelle.

Der Unterschied zwischen der reinen Sinuswelle des Wechselrichters und der Korrekturwelle (allgemein bekannt als verbesserte Sinuswelle, Quasi-Sinuswelle oder analoge Sinuswelle) ist folgender:

1. Die Wechselrichtermethode ist anders. Reine Wellenwechselrichter verwenden im Allgemeinen den PWM-Modus zur Umkehrung, und einige verfügen sogar über eine mehrstufige Umkehrung, die eine komplexe Struktur, aber eine gute Ausgangswellenform aufweist und für induktive und kapazitive Lasten geeignet ist. Korrekturwelleninverter verwenden im Allgemeinen eine Rechteckwelleninversion, einige verfügen auch über eine Stufeninversion. Die Struktur ist einfach, aber die Ausgangswellenform ist schlecht, sodass sie für induktive und kapazitive Lasten weniger geeignet ist.
2. Die Ausgabefiltermethode ist unterschiedlich. Wechselrichter mit reiner Sinuswelle verwenden im Allgemeinen eine mehrstufige LC-Filtermethode, um relativ reine Sinuswellen zu erhalten. Korrekturwelleninverter verwenden im Allgemeinen eine einstufige LC-Filterung, um annähernd stufenförmige Wellen auszugeben.
Nur eine reine Sinuswelle kann als Sinuswelle bezeichnet werden, und die sogenannte korrigierte Sinuswelle ähnelt eher einer Rechteckwelle. Ein Wechselrichter mit reiner Sinuswelle kann jedes gängige Gerät antreiben, das an das Stromnetz angeschlossen werden kann, und die Korrektur von Sinuswellen bringt viele Einschränkungen hinsichtlich der Last mit sich. Beispielsweise stellen ohmsche Lasten (wie Glühlampen, Elektroöfen (ausgenommen Induktionsherde)) kein Problem dar, aber kapazitive Lasten (wie das Laden von LED-Taschenlampen) erfahren am Rande des Impulses Stoßströme, die dazu führen, dass kapazitive Lasten leicht beschädigt werden beschädigt werden, wenn die Sinuswellenstromversorgung korrigiert wird, und induktive Lasten (unter Verwendung von Elektromotoren) funktionieren ebenfalls nicht ordnungsgemäß.
1. Ergänzende Einführung in den modifizierten Sinus-Wechselrichter:
Im Vergleich zur Rechteckwelle hat sich die Ausgangsspannungswellenform des modifizierten Sinuswechselrichters deutlich verbessert und auch der Gehalt an Oberwellen höherer Ordnung wurde reduziert. Der herkömmliche Wechselrichter mit korrigierter Welle wird durch schrittweises Stapeln der Rechteckspannung erzeugt. Diese Methode weist viele Probleme auf, wie z. B. komplexe Steuerschaltungen, eine große Anzahl von Leistungsschaltröhren, die in der Stapelschaltung verwendet werden, und das große Volumen und Gewicht des Wechselrichters. In den letzten Jahren wurde mit der rasanten Entwicklung der Leistungselektroniktechnologie die PWM-Pulsweitenmodulation häufig zur Erzeugung von Korrekturwellenausgängen eingesetzt. Gegenwärtig wird der Wechselrichter mit korrigierter Welle häufig in Benutzersystemen in abgelegenen Gebieten eingesetzt, da diese Benutzersysteme keine hohen Anforderungen an die Stromqualität stellen und der Wechselrichter mit korrigierter Welle für ohmsche elektrische Lasten geeignet ist.
2. Ergänzende Einführung in reine Sinus-Wechselrichter:
Die Ausgangsspannungswellenform eines reinen Sinus-Wechselrichters. Seine Vorteile sind eine gute Ausgangswellenform, geringe Verzerrung und seine Ausgangswellenform stimmt im Wesentlichen mit der Wechselstromwellenform des Stromnetzes überein. Tatsächlich liefert der ausgezeichnete reine Sinuswellen-Wechselrichter Wechselstrom von höherer Qualität als das Stromnetz. Reine Sinuswellen-Wechselrichter haben eine geringe Interferenz mit Funkgeräten, Kommunikationsgeräten und Präzisionsgeräten, sind geräuscharm, haben eine hohe Lastanpassungsfähigkeit und können alle Anwendungen von Wechselstromlasten mit hohem Gesamtwirkungsgrad erfüllen. Seine Nachteile sind die Komplexität der Schaltung und des relativen Korrekturwellenwechselrichters, hohe Anforderungen an Steuerchips und Wartungstechnik sowie relativ hohe Preise. Bei der Anwendung der Solarstrom-Netzanbindung müssen auch reine Sinus-Wechselrichter eingesetzt werden, um eine Strombelastung des öffentlichen Netzes zu vermeiden.
Auswahl an Onboard-Wechselrichtern
Fahrzeugmontierte Wechselrichter sind Energieprodukte, die in Umgebungen mit hohem Strom und hoher Frequenz betrieben werden und eine hohe potenzielle Ausfallrate aufweisen. Daher müssen Verbraucher beim Kauf vorsichtig sein. Wählen Sie zunächst die Ausgangswellenform des Wechselrichters aus, vorzugsweise nicht niedriger als die korrigierte Sinuswelle; Zweitens sollte der Wechselrichter über vollständige Stromkreisschutzfunktionen verfügen; Drittens sollten Hersteller ein gutes Engagement für den Kundendienst haben; Viertens wurden die Schaltung und das Produkt einer Testphase unterzogen.
1. Bei der Auswahl eines Kfz-Netzteils sind neben den Preisfaktoren vor allem die Anforderungen an die Eingangsspannung und die Ausgangsleistung des Kfz-Netzteils zu berücksichtigen. Darüber hinaus ist es aufgrund der erheblichen Leistungsunterschiede verschiedener Elektrogeräte erforderlich, eine Kfz-Stromversorgung entsprechend den Nutzungsanforderungen auszuwählen, wobei der Grundsatz darin besteht, der ausreichenden Nutzung Vorrang zu geben.
2. Je nach Art der verwendeten Elektrogeräte ist die Auswahl einer geeigneten Bordstromversorgung erforderlich. Für alltagstaugliche Widerstandselektrogeräte können sowohl Korrekturwelle als auch Sinuswelle zusammen verwendet werden. Für induktive Elektrogeräte müssen reine Sinus-Wechselrichter gewählt werden.
3. Der Rechteckwellen-/korrigierte Wellenwechselrichter kann keine induktiven und kapazitiven Lasten tragen, kann keine Klimaanlagen und Kühlschränke antreiben und ist auch schwierig, Strom für hochwertige Audio- und Fernsehgeräte bereitzustellen. Streng genommen beeinträchtigen Netzteile mit Rechteck-/Korrektur-Wechselrichtern die Lebensdauer von Elektrogeräten, und diese Probleme treten bei der Verwendung von reinen Sinus-Wechselrichtern nicht auf.
4. Die Sicherung des Zigarettenanzünders in einer typischen Limousine beträgt 10 A oder 15 A (10 A-Sicherung gilt hauptsächlich für alte oder importierte Modelle), was darauf hinweist, dass die integrierte Wechselrichterstromversorgung, die in einer typischen Limousine verwendet werden kann, 120 W oder 180 W beträgt. Wenn ein Hochleistungswechselrichter (mehr als 180 W oder 200 W) erforderlich ist, muss überprüft werden, ob sich in der Verpackung eine Batterieklemme befindet. Bei Kleinwagen kann der Einsatz von Hochleistungs-Wechselrichtern ohne Batterieklemmen eingeschränkt sein.
5. Eine typische Kfz-Stromversorgung verfügt über eine Sicherung am Ende des Zigarettenanzünders. Beim Kauf muss es geöffnet werden, um zu prüfen, ob diese Sicherung mit der Sicherung des Zigarettenanzünders im Auto übereinstimmt (theoretisch sollte sie kleiner oder gleich der Sicherung des Zigarettenanzünders sein), damit die Sicherung des Zigarettenanzünders kann effektiv sein. Andernfalls brennt die Sicherung des Zigarettenanzünders im Auto durch, was zu unnötigen Problemen führt.