Обслуживание литий-железо-фосфатных аккумуляторов(1)

Восемь преимуществ литий-железо-фосфатной батареи

Улучшение показателей безопасности
Ключ PO в кристаллах фосфата лития-железа стабилен и трудно разлагается. Даже если он высокий или перезаряжен, он не будет структурно похож на кобальтат лития и не образует сильное окисленное вещество, поэтому он имеет хорошую безопасность. В некоторых отчетах указывалось, что в ходе реальной эксплуатации небольшое количество образцов было обнаружено в экспериментах по акупунктуре или короткому замыканию, но взрыва не произошло, а в эксперименте по перезарядке использование зарядки высокого напряжения было значительно превышено. Взрыв. Тем не менее, их безопасность от перегрузки значительно улучшилась по сравнению с обычными литий-кобальтатными батареями с жидким электролитом.

Улучшение жизни
Литий-железо-фосфатные батареи относятся к литий-ионным батареям, в которых в качестве материала положительного полюса используется литий-железо-фосфат. Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов с длительным сроком службы составляет около 300 раз, а максимальный - 500 раз. Срок службы литий-железо-фосфатных аккумуляторов увеличился более чем в 2000 раз. Можно использовать стандартную зарядку (5-часовой тариф), которая может достигать 2000 раз. Свинцово-кислотные батареи одинакового качества имеют срок службы «новые полгода, старые полгода, техническое обслуживание и обслуживание в течение полугода», максимум от 1 до 1,5 лет, а литий-железо-фосфатные батареи используются в тех же условиях, и Теоретическая продолжительность жизни достигнет 7-8 лет. При комплексном рассмотрении цены на производительность теоретически более чем в 4 раза превышают стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов. Большой ток разряда может быть большим током 2C, быстро и быстро заряжается. При использовании специального зарядного устройства аккумулятор можно зарядить в течение 40 минут после зарядки, а пусковой ток может достигать 2C, в то время как свинцово-кислотный аккумулятор не имеет производительности.

Работа при высоких температурах хорошая
Фосфат лития-железа может достигать температуры 350–500 °C, тогда как манганат лития и кобальтат лития составляют всего около 200 °C. Диапазон рабочих температур широк (-20C-+75C), что обеспечивает высокую термостойкость.

Высокая емкость
Имеет большую емкость, чем обычные аккумуляторы (свинцово-кислотные и т.п.). 5AH-1000AH (одиночный)

Эффект без памяти
Аккумулятор может работать при условии, что он часто заполняется в неудержимых условиях, и емкость быстро становится ниже номинального значения емкости. Это явление называется эффектом памяти. Как и никель-металлогидридные и никель-кадмиевые аккумуляторы обладают памятью, тогда как литий-железо-фосфатные аккумуляторы этого явления не имеют. Независимо от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его можно использовать без зарядки перед зарядкой.

Легкий вес
Объем литий-железо-фосфатной батареи тех же характеристик составляет 2/3 объема свинцово-кислотной батареи, а вес - 1/3 объема свинцово-кислотной батареи.

Не вредит окружающей среде
Обычно считается, что аккумулятор не содержит тяжелых и редких металлов (никель-металлогидридные аккумуляторы требуют редких металлов), нетоксичен (сертификат SGS), не загрязняет окружающую среду и соответствует европейским нормам ROHS, что делает его абсолютно экологически чистым аккумулятором. сертификаты. Таким образом, причина, по которой литиевые батареи оптимистичны в отношении отрасли, заключается в основном в соображениях защиты окружающей среды. Таким образом, батарея также включена в национальный план развития высоких технологий «863» в период «Пятый пятнадцатый», став проектом национальной ключевой поддержки и поощрения развития. Поскольку Китай присоединяется к ВТО, объем экспорта китайских электрических велосипедов будет быстро увеличиваться, а электрические велосипеды, поступающие в Европу и Соединенные Штаты, требуют, чтобы они были оснащены экологически чистыми батареями.
Однако некоторые эксперты заявили, что загрязнение окружающей среды, вызванное свинцово-кислотными аккумуляторами, в основном происходит в результате нерегулярного производственного процесса и процесса переработки на предприятиях. Точно так же литиевые батареи хороши в новой энергетической отрасли, но они не могут избежать проблемы загрязнения тяжелыми металлами. Встречаются свинец, мышьяк, кадмий, ртуть, хром и др. При обработке металлических материалов могут выделяться пыль и вода. Батарея сама по себе представляет собой своего рода химическое вещество, поэтому может быть два вида загрязнения: первое — загрязнение технологическими экскрементами на производстве; другой — загрязнение аккумулятора после лома.
Литий-железо-фосфатные батареи также имеют свои недостатки: например, плохие свойства при низких температурах, малая плотность положительных материалов, а литий-железо-фосфатные батареи равной емкости больше, чем литий-ионные батареи, такие как литий-кобальтат, поэтому нет никаких преимуществ в микро -батарея. При использовании в качестве силовых батарей литий-железо-фосфатные батареи, как и другие батареи, должны решать проблемы целостности батареи.