Будущее литий-железо-фосфатных аккумуляторов（1）

Недавно Оуян Мингао, академик Китайской академии наук, публично заявил: «Принято считать, что литий-железо-фосфатные батареи относительно безопасны. По сути, это верно для небольших литий-железо-фосфатных батарей, но для батарей большой емкости , таких как батареи 320 Ач, их внутренняя температура может превышать 800 градусов, что превышает температуру, при которой разлагается литий-железо-фосфатный катод.
Чем больше емкость, тем выше риск теплового разгона

Основное различие между безопасностью литий-железо-фосфатных аккумуляторов малой емкости и аккумуляторов большой емкости заключается в том, превышает ли внутренняя температура аккумулятора температуру разложения материала положительного электрода.
Материал положительного электрода литий-железо-фосфатной батареи обычно разлагается при 500°C. Внутренняя температура литий-железо-фосфатной батареи малой емкости из материала положительного электрода из литий-железо-фосфата обычно составляет 300-400°C, а внутренняя температура литий-железо-фосфатной батареи большой емкости может превышать 800°C.
Вот почему риск теплового разгона литий-железо-фосфатных аккумуляторов большой емкости выше.
Индекс дефлаграции в два раза выше, чем у тройной батареи.

По сравнению с литий-железо-фосфатными батареями и тройными батареями индекс взрываемости литий-железо-фосфатных батарей в два раза выше, чем у тройных батарей. Тройные батареи сами по себе склонны к тепловому разгону и могут сами воспламениться. С литий-железо-фосфатными батареями дело обстоит не так, и они не могут воспламениться сами по себе, но риск взрыва газа выше, и он более опасен при столкновении с открытым огнем.
Для тройных батарей, когда внутренняя температура составляет около 200°C, материал положительного электрода будет разлагаться и выделять кислород, а электролит будет быстро гореть при высокой температуре, и горение будет более интенсивным.
Для литий-железо-фосфатных аккумуляторов большой емкости, когда внутренняя температура превышает 500°C, начинается разложение материала катода, аккумулятор подвергается тепловому разгону и выделяется большое количество легковоспламеняющихся паров электролита (содержащих водород и т. д., но не кислород). генерируется. С увеличением SOC увеличивается концентрация водорода, что может привести к взрывоопасности выше, но интенсивность горения ниже, чем у тройной батареи.