ブレードバッテリーのメリット・デメリットの分析（2）

しかし、三元系リチウム電池と比較して、リン酸鉄リチウム電池は安全性が高く、寿命が長いという利点があります。現在の「ブレード電池」は、リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度が低いという欠点を効果的に弱めており、将来の応用の可能性はさらに広がるだろう。 BYD にと​​ってリン酸鉄リチウム電池が強みであり、それを生み出すのが「ブレード電池」です。 「ブレードバッテリー」の技術的利点は、従来のリチウムバッテリーと比較して、サイズが小さく、容量が大きく、安全性が大幅に向上していることです。エッセンス刺しテストは燃えないため、外力によるバッテリーの損傷によって引き起こされる潜在的な危険を効果的に軽減できます。 「ブレードバッテリー」は構造革新によりグループ化の際に「モジュール」をスキップすることができ、大幅な改善が可能です。 _ _ ブレード バッテリー 1 の損傷 低温工業条件が悪い。冬の寒い状況では、バッテリー電力が大幅に低下します。リン酸鉄リチウムの下限温度は 20 ℃ですが、三元系リチウム電池では 30 ℃に達することがあります。減衰は約 10%、リン酸鉄リチウムでは 20% に達します。長さが0.6メートルを超える大型セルの場合、バッテリーセルも大容量化の方向に進化しますが、セルの形状はより平らで幅が狭くなります。長辺はカスタマイズ可能で、セルの最大安定長は 2100mm に達します。フォーメーション状にまとめて配置します。 「ブレード」のようにバッテリーパックを挿入します。「ブレードバッテリー」とも呼ばれます。

ブレードバッテリーの材料費は非常に安価です。同時に、実験を行った人もいます。単位体積密度が高くなれば、従来のバッテリーよりも耐久効果が高まり、車はより遠くまで走れるようになります。同時に、ブレードバッテリーのサイズは非常に小さいため、車両に良い利点をもたらします。 1. 前回の記事で外力を絞りました。私たちは、リチウム電池の最も深刻な安全上の問題は燃焼であると分析しています。爆発であっても、これらの問題の根本はバッテリー内部の制御不能な熱にあり、制御不能な熱を回避するための主な要件は、衝突時にバッテリーが外力によって圧迫されないようにすることです。 BYDのブレードバッテリーが登場。大量生産の理由は、ブレードバッテリーをBYD独自のモデルに搭載する必要があり、既存の生産能力では外部供給に対応する時間がないためである。当然、新星BYDの鍼治療実験。それは業界へのアクセスに関する激しい議論を引き起こしました。